Le Cyclo : écolo, rigolo et super pratico !

Écrit par la rédac' Mercredi, 03 Mars 2010 14:47

Côté “cyclopolitain”, la région Centre est gâtée : ce système de “taxis- vélos” à la fois écologique et super pratique est présent dans seulement 12 villes en France... dont Orléans et Tours. Sur le principe, rien de très neuf (le pousse pousse en est lʼancêtre), mais son développement apporte une pierre très intéressante à lʼévolution de la circulation dans lʼhyper-centre des grandes villes.
Le pousse pousse nʼest pas si vieux quʼon pourrait le penser : il a été très vraisemblablement inventé au Japon à la fin du 19ème siècle et a littéralement explosé dans certaines villes japonaises. Son nom japonais signifie “véhicule à énergie humaine”, sans doute plus précis que “pousse pousse”, puisque de nombreux modèles sont tirés (et non poussés) par un être humain. Cʼest vrai que “tire tire” ça aurait été moins joli, comme mot !

Bref, jusquʼà lʼavénement du tramway au début du 20ème siècle, le pousse pousse a connu son heure de gloire, avec plusieurs dizaines de milliers de véhicules dans les rues de Tokyo à une certaine époque. Il a vite disparu mais son concept a été exporté et souvent adapté dans de nombreux pays où on le trouve encore aujourdʼhui (Thaïlande, Indonésie, Madagascar...)

Depuis quelques années, plusieurs pays européens, dont la France, ont repris lʼidée, mais avec des matériaux et des technologies permettant une optimisation de lʼutilisation des “vélos-taxis” dans les grands centres urbains, notamment en “désesclavisant” lʼactivité : le pilote est assis sur une selle juste devant ses clients, il ne galope pas devant eux, et il est de plus aidé par un petit moteur électrique qui accompagne et limite ses efforts.

En gros, pour ceux qui auraient des scrupules, le chauffeur de cyclopolitain ne souffre pas pour vous emmener dʼun coin à lʼautre de la ville ! Contrairement à certaines idées reçues, il ne sʼagit pas dʼun gadget pour touristes, même si certaines balades- découvertes sont aussi proposées. Il est fait avant tout pour les habitants.

Lʼidée première est bien de servir de taxi, mais un taxi silencieux, pas polluant et souvent plus rapide aux heures de pointe sur des petites distances. A la fois protégé des intempéries (il y a un petit toit) et en contact direct avec le monde qui vous entoure (les côtés sont ouverts), vous bénéficiez dʼun moyen de transport à la fois pratique, confortable et convivial.

Il fonctionne comme un taxi : soit vous le réservez et il vient vous chercher où vous voulez à lʼheure que vous voulez, soit vous le hélez et sʼil est libre, vous sautez dedans pour vous rendre à votre destination. Le coût est de 1,50 € le kilomètre par passager , voire 1,20 € si vous prenez un pass (prix à Tours). La réservation est un forfait de 1,50 € ! Bref, nettement moins cher quʼun taxi automobile... Mais évidemment inefficace sur des distances plus longues. Son domaine de prédilection reste le centre ville, voire seulement lʼhyper-centre.

Il peut aussi supplanter le bus si vous avez un trajet qui nécessite un ou deux changements : le gain de temps peut alors être considérable. Enfin, le cyclopolitain peut servir pour de petites livraisons de marchandises en centre ville. Ainsi à Bordeaux, une association de commerçants a mis en place un système de livraisons toute la journée grâce à ce moyen de transport en plein essor. Allez, arrêtez un peu de rigoler en les regardant passer : essayez-les !
> http://www.cyclopolitain.com/